Пристанища на Адани: Селяните в Тамил Наду предприемат пристанищен план на милиардер

Хиляди селяни в южния индийски щат Тамил Наду се борят против предложение за разширение на пристанище, благосъстоятелност на милиардера Гаутам Адани, един от най-богатите хора в света.

Селяните, множеството от които изкарват прехраната си с лов на риба, споделят, че разширението на пристанището в Kattupalli - малко село, ситуирано в област Tiruvallur по крайбрежието на Бенгалския залив - ще потопи земите им и ще аргументи безпорядък на поминъка им. Адани Портс отхвърля това.

Многофункционалното пристанище от 330 акра - в началото издигнато от индийския конгломерат Larson & Toubro (L&T) - беше добито от Adani Ports през 2018 година

Компанията по-късно предложи да го разшири повече от 18 пъти до повърхност от 6110 акра, като изиска елементи от земя по крайбрежието.

Според генералния проект на компанията, разширението ще усили товарния потенциал на пристанището от 24,6 метрични тона на 320 метрични тона годишно и ще създаде нови железопътни и пътни мрежи, които ще засилят комерсиалната съгласуваност в района.

Но риболовците в минимум 100 града и села, ситуирани на брега, споделят, че това би повлияло съществено на работата им. „ Броят на разновидностите риба, които се срещат тук, към този момент е намалял доста. Всякакъв тип разширение би понижило в допълнение популацията й “, твърди Раджалакшми, рибарка от района.

Разширяването срещна опозиция и от еколозите, които настояват, че проектът ще докара до солидна ерозия на крайбрежията и загуба на биоразнообразие, изключително на локалните типове риби и раците, скаридите и дребните костенурки, открити в района.

Екологът Мира Шах твърди, че може също да „ унищожи “ езерото Пуликат, второто по величина соленоводно езеро в страната.

В момента крайбрежната линия работи като преграда сред езерото и Бенгалския залив. Но районът претърпя необятно замърсяване на околната среда и брегова ерозия през последните години, добави господин Шах.

Ако тук се предприеме повече строителство, брегът ще се свие още повече, „ което ще докара до обединение на езерото и морето “.

Говорител на пристанище Адани обаче отхвърли обвиняванията и ги назова " неуместни ".

Висш чиновник на компанията, който пожела да остане неизвестен, сподели пред BBC Tamil, че локалните поданици „ не са срещу разширението на пристанището “ и твърди, че митингите са водени от хора " със скрити рекламни претекстове ".

" Лицата, които се опълчват на разширението, не основават изказванията си на първоначални данни. Някои положителни Неправителствени организации, ангажирани с опазването на околната среда, може да имат някои същински въпроси, които ще бъдат прегледани по време на [задължителния] развой на екологично позволение “, добави служителят.

Протестите против разширението на пристанището избухнаха за първи път през 2018 година и продължиха с спирания през годините.

Вълнението се ускори още веднъж през септември, когато държавното управление на щата стартира процеса на предоставяне на екологично позволение на плана, проправяйки пътя за започване на работата по разширението.

През същия месец Държавният съвет за надзор на замърсяването беше заставен да отсрочи наложителното обществено чуване за плана на фона на мощни митинги.

Според генералния проект от 6110 акра, нужни за разширението, 2000 акра ще бъдат добити от морето, до момента в който останалата земя ще бъде взета от крайбрежна зона.

Компанията споделя, че ще възвърне елементи от морето, като го изпълни с пясък и ще ги включи в пристанищната зона. Освен това възнамерява да удълбочи част от морето и да сътвори морска стена към него, тъй че повече кораби да могат да се движат по крайбрежието.

Експертите предизвестяват, че това може да има опустошителни последствия за екологията на района.

Източното крайбрежие на Индия - и по-специално крайбрежието на Тамил Наду - няма географски ландшафт, подобаващ за създаване на пристанища, да не приказваме за разширение, твърди доктор Иланго Лакшманан, професор по хидрогеология в Индийския софтуерен институт (IIT) Мадрас.

" Това ще наруши крайбрежната топография и ще докара до повече морска ерозия ", добави той.

Висш представител на компанията отхвърли изказванието и сподели, че морската ерозия в района не може да бъде обвързвана единствено с построяването на пристанището.

" Щати като Гуджарат и Махаращра, където се намират някои от огромните пристанища в страната, имат по-ниски равнища на морска ерозия спрямо източното крайбрежие ", сподели представител.

Но някои специалисти от промишлеността също споделят, че проектът за разширение не би трябвало да се отхвърля напълно, защото би бил от изгода за стопанската система на щата и би донесъл повече претовареност.

" Пристанище Катупали беше изправено пред загуби и стартира да печели едвам след поглъщането на Адани. Разширяването би довело повече кораби, което от своя страна ще усили икономическото му мащаб ", сподели Валиапан Нагапан, някогашен президент на Търговската камара на Хиндустан, самостоятелна комерсиална организация.

„ Въпреки това компанията би трябвало да подсигурява, че локалните поданици са добре обезщетени и преместени [ако е необходимо] вярно, без никакво влияние върху поминъка им “, добави господин Нагапан.

Но протестиращите споделят, че не са уверени.

" Готови сме да се надигнем против всичко в битката си против плана. Нашите средства за прехранване би трябвало да бъдат предпазени непременно ", сподели Виджая, рибарка от Пуликат.

Протестиращите упрекват държавното управление на Тамил Наду, че не прави задоволително, с цел да отбрани ползите им.

Много настояват, че преди държавните избори основният министър МК Сталин неведнъж е обещавал, че ще анулира проекта за разширение, само че нищо не се е случило, откогато той пристигна на власт през 2021 година Би Би Си се свърза с кабинета на основния министър и министъра на околната среда на щата за коментар.

Това не е първият път, когато пристанище, ръководено от Adani Ports, кани митинги.

През 2022 година избухнаха всеобщи митинги в рибарските селища на прилежащия щат Керала против построяването на пристанище, ръководено от компанията в партньорство с локалното държавно управление.

Протестът по-късно беше анулиран през декември, откакто държавното управление на щата даде обещание да заплати месечна отплата на всеки от тези, които трябваше да бъдат разселени.

В Kattupalli пристанищните управляващи ухажват локалната общественост, като им оферират безвъзмездна здравна помощ и им дават обещание работа.

" Ние поддържаме връзка със селяните и общностите към региона на пристанището и те са доста заинтригувани от плана и намирането на работа ", неназованият старши шеф на Adani Ports изпълнителен шеф, представен нагоре, сподели.

Протестиращите обаче споделят, че са внимателни.

" Ако желаят да ни дадат медикаменти и да ни вземат земята, няма да го допуснем “, сподели един от тях.

BBC News India към този момент е в YouTube. Щракнете тук, с цел да се абонирате и да гледате нашите документални филми, пояснения и функционалности.

Прочетете още индийски истории от BBC:

Източник: bbc.com